1937\/1938 : Alors que l\u2019Espagne du Front populaire est victime de la non-intervention, l\u00e2ch\u00e9e par Paris et Londres, les communistes mettent sur pied une compagnie maritime pour nourrir et armer les R\u00e9publicains.<\/p>\n
(Illustration : un Polikarpov I-16 aux couleurs\u00a0des R\u00e9publicains espagnols)
\nDans l\u2019histoire de France-Navigation s\u2019amorce bient\u00f4t ce que Ceretti appelle la \u00ab\u00a0deuxi\u00e8me p\u00e9riode\u00a0\u00bb\u00a0o\u00f9 la compagnie pour l\u2019essentiel va transporter de l\u2019aide sovi\u00e9tique \u00e0 l\u2019Espagne. Paradoxalement cette phase est la moins risqu\u00e9e. Les navires de France-Navigation en effet montent s\u2019approvisionner dans l\u2019extr\u00eame nord russe, \u00e0 Mourmansk, port important sur la mer de Barents, la plus grande ville au nord du cercle arctique. L\u00e0, ils embarquent des techniciens, des tankistes, des pilotes d\u2019avion, des officiers, mais aussi du mat\u00e9riel de guerre : avions d\u00e9mont\u00e9s, tanks, canons.
\nCes cargaisons sont d\u00e9charg\u00e9es au Havre ou \u00e0 Bordeaux puis achemin\u00e9es par la route ou par le train vers Puigcerda et la Catalogne : \u00ab\u00a0un flux continu qui dura des semaines et des mois\u00a0\u00bb. Au troisi\u00e8me trimestre 1938, France-Navigation transf\u00e8re ainsi 200 avions (en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es).
\nL\u2019arm\u00e9e r\u00e9publicaine disposera au total de 276 exemplaires du Polikarpov, l\u2019avion de chasse le plus rapide de l\u2019\u00e9poque. Il \u00e9tait surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0Mosca\u00a0\u00bb (mouche) par les R\u00e9publicains et les fascistes l\u2019appelaient \u00ab\u00a0Rata\u00a0\u00bb (rat).
\n\u00ab\u00a0Malheureusement cette aide pr\u00e9cieuse venait avec un an de retard\u00a0\u00bb, constate Ceretti. Si la livraison d\u2019armes tarde, c\u2019est en raison, semble-t-il, de divergences entre r\u00e9publicains espagnols mais surtout, r\u00e9p\u00e9tons-le, par la faute de la politique de \u00ab\u00a0non-intervention\u00a0\u00bb, une politique de capitulation qui va conduire, en septembre 1938, aux accords de Munich.
\nJanvier 1939 : Barcelone tombe, le ravitaillement par la Catalogne est d\u00e9sormais impossible. Dans les cahiers de Georges Gosnat, une br\u00e8ve annotation, comme toujours \u00e9crite dans un style t\u00e9l\u00e9graphique, raconte en quelques mots ce drame. \u00c0 Bordeaux, en effet, le navire Winnipeg, le plus gros des bateaux de France-Navigation, arrive de Mourmansk bourr\u00e9 d\u2019armes. Mais on fait comprendre au capitaine qu\u2019il ne faut pas d\u00e9barquer le mat\u00e9riel ; il arrive trop tard, la fronti\u00e8re franco-espagnole est impraticable. L\u2019\u00e9quipage ne comprend pas, il y a de la castagne dans l\u2019air ; finalement le mat\u00e9riel est r\u00e9embarqu\u00e9 et Winnipeg repart vers le grand nord.
\nAu printemps, des navires de France-Navigation qui se trouvent en M\u00e9diterran\u00e9e (ils font le trajet Marseille-Espagne-Oran) vont pouvoir aider l\u2019\u00e9vacuation de r\u00e9publicains \u00e0 Valence, mais ils seront en \u00e9chec \u00e0 Alicante.
\n\u00c9t\u00e9 1939 : Suite au pacte germano-sovi\u00e9tique, le PCF est dissout, la soci\u00e9t\u00e9 France-Navigation est dans le collimateur des autorit\u00e9s ; elle est l\u2019objet d\u2019une perquisition d\u00e8s le mois d\u2019ao\u00fbt. Pourtant on retrouve le Winnipeg en septembre 1939 \u00e0 Bordeaux (Alain Ruscio raconte cet \u00e9pisode dans\u00a0l\u2019Humanit\u00e9\u00a0du 3\/9\/2019). Ce navire va transporter 3\u00a0000 r\u00e9publicains vers le Chili du Front populaire, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019entremise du consul chilien \u00e0 Paris, charg\u00e9 de l\u2019\u00e9migration espagnole : Pablo Neruda.
\nG\u00e9rard Streiff\u00a0
\n\u00ab\u00a0France Navigation\u00a0\u00bb disposera jusqu\u2019\u00e0 22 navires (certaines sources parlent de 25 b\u00e2timents)\u00a0; en d\u00e9pit des dangers, aucun ne sera coul\u00e9. Un seul est arraisonn\u00e9 \u00e0 Ceuta (Maroc espagnol) et un autre s\u00e9questr\u00e9 \u00e0 Constanta, en Roumanie. Voici les noms de certains de ces navires : L\u00e9zardrieux, Ploubazlanec, Perros-Guirec, Cassidaigne, Tr\u00e9gastel, Daissiguernec, Nemours, Mostaganem, \u00cele Rousse, Guilvinec, Lola, Biscarosse, Grand-Quevilly, Gravelines, Paimpol, Saint-Malo, Boujaroui, Aine El Turk, Navarissou, Cap Pin\u00e8de, Winnipeg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1937\/1938 : Alors que l\u2019Espagne du Front populaire est victime de la non-intervention, l\u00e2ch\u00e9e par Paris et Londres, les communistes mettent sur pied une compagnie maritime pour nourrir et armer les R\u00e9publicains. (Illustration : un Polikarpov I-16 aux couleurs\u00a0des R\u00e9publicains espagnols) Dans l\u2019histoire de France-Navigation s\u2019amorce bient\u00f4t ce que Ceretti appelle la \u00ab\u00a0deuxi\u00e8me p\u00e9riode\u00a0\u00bb\u00a0o\u00f9 la … Continuer la lecture de France Navigation 4\/5<\/span>